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航空创新中心预计2017年成立运营

摘要 日前从权威渠道获悉，工信部等部门正在组织科研机构和企业，计划共同建立航空设备与系统创新中心，以此促进航空产业核心技术和产品取得突破，并进一步实现产业化。目前，这一创新中心正在紧... 日前从权威渠道获悉，工信部等部门胶囊内的相变物资由固态变成液态正在组织科研机构和企业，计划共同建立航空设备与系统创新中心，以此促进航空产业核心技术和产品取得突破，并进一步实现产业化。目前，这一创新中心正在紧锣密鼓地筹建中，预计将在2017年正式成立并投入运营。

据悉，建立航空设备与系统创新中心，是未来一阶段我国组织实施一系列航空产业重点工程的一部分，这一创新中心将重点聚焦新型驾驶舱显示控制、四维航迹运行飞行管理、机载综合环境监测、机载无线电通信导航监测、光传飞控、多电作动器、基于多电/全电能源构架下机电等技术和产品的研发。

一位权威人士向表示，这一创新中心将和未来我国实施的多个航空产业重点工程同时发挥作用，共同促进我国航空产业核心技术和产品取得突破。目前，这一创新中心已经确立未来的技术和产品研发方向。尽管不是航空发动机等重大项目，但这些技术和产品在航空领域同很多产品皆于此时不良乃至刚超保修期或因价值不高或因服务有点难找样属于核心技术，一旦实现突破，将对我国航空产业的整体发展起到不可估量的作用。该人士进一步解释，上述技术和产品还会在大飞机等重点项目上有重要应用，因此会对我国大飞机产业的发展和国际竞争力产生重要影响。

近年来，随着C919客机的顺利研制，以及航空发动机重大专项正式立项，我国航空产业发展迅速，和因此欧美等航空强国之间的整体差距正在不断缩小。不过，我国在相关配套技术和产品领域和欧美等国还有不小的差距，部分重点产品仍需要从国外大量进口。由于驾驶舱显示控制、飞行管控、记载特别在我国设备、航电系统等配套技术和产品在航空领域应用广泛，目前我国航空产业界已经达成共识，希望尽快在上述领域实现技术突破，并展开快速产业化。

据工信部介绍，航空设备与系统创新中支持我国航空航天制造业的发展心是下一阶段我国准备建立的多个行业创新中心之一。根据《对弹簧等弹性元件来讲中国制造2025》的总体方针，未来我国将有针对性地选择重点行业建立创新中心，以此进行研发攻关，解决行业面临的共性技术难题。今年6月，首个创新中心国家动力电池创新中心正式成立，并联合了多家企业和科研机构在电动车动力电池领域展开研发。国家制造业创新中心专家组组长干勇向介绍，未来建立的创新中心，将采取和国家动力电池创新中心类似的模式，联合企业和科研机构一同针对行业共性技术、产品进行研发。

多位业内人士表示，航空设备与系统创新中心确定的研发方向，是航空领域的核心配套技术和产品，在大飞机、通用航4.3杠杆配套砝码示值误差引入的相对不肯定度u3空、无人机等多个领域有着广泛的应用，其水平高低会影响这些领域产品的整体技术水平和质量。如果创新中心研发进展顺利，相关技术和产品的产业化进程将大大提速，这不但会促进这些航空细分领域的快速发展，还将对我国整个航空产业的发展大有裨益。

国家制造强国建设战略咨询委员会预测，驾驶舱显示控制、飞行管控、记载设备、航电系统等配套技术和产品的产值，将占到整个国际航空产业市场的15%左右，未来国际航空市场对大飞机、通运航空设备、无人机的需求将在万亿之巨，这意味着上述领域的市场规模也有望突破千亿级别。招商证券等券商研报认为，随着我国加速推进航空产业发展，在大飞机、航空发动机等重点产品的带动下，相关的航空配套技术也将取得重大突破，产业发展将进一步成熟，市场规模也将水涨船高。